エンジンの駆動で
劣化しやすい
エンジン内部の金属面を
強力に保護
QMI SX8000 エンジントリートメント ゼルスは、
エンジン内部の金属摩擦面に「ZELSトライボ被膜」をつくり
エンジン駆動時の摩擦と摩耗から強力に保護します。
エンジンのストップとスタートを繰り返す状況下や、「ドライスタート」にも効果を発揮!
ガソリン・ディーゼルエンジン車だけでなく、
HEV車・PHEV車・アイドリングストップ搭載車にもおすすめです。
「QMI先生の実験室」編
- 滑らかなエンジン回転を実現
- 摩擦による出力損失を軽減
- ドライスタート時の劣化保護
- 一度の使用で約2万km効果持続
- エンジンオイル比3倍以上の摩擦低減
- 適用車
-
- ガソリン・ディーゼルエンジン車(HEV・PHEV含む)
- LPG車
FEATURES 特徴
ZELSトライボ被膜が
エンジン内部を守る!
QMI SX8000 エンジントリートメント ゼルスの有効成分が
エンジン内部の高温高圧の環境で化学反応することによって
金属摩擦面に「ZELSトライボ被膜」を形成します。
この被膜は摩擦・摩耗低減効果があります。
エンジンオイル比
3倍以上※当社比の
摩擦・摩耗低減性能で
ドライバビリティが向上
ZELSトライボ被膜の摩擦・摩耗低減性能は通常のエンジンオイルに対して3倍以上。
また摩擦が減ることにより、出力損失が軽減し、エンジン駆動がスムーズになります。
エンジン音も静かになり、なめらかで快適な運転が長期間体感できます。
新車時の慣らし運転にも最適です。
極圧効果試験データ
試験方法:一定回転に駆動させた金属回転軸に
テストピースをトルク判定しながら押し付け、焼き付き限度を計測する極圧試験。
(試験機関:東ソー分析センター)
試験後の金属テストピース
試験後のテストピースを取り出して比較してみると、金属の摩耗の違いが一目瞭然です。
この結果はQMI SX8000 エンジントリートメント ゼルスが
エンジン内部の摩擦と摩耗を低減させることを実証しています。
効果は約2万km!
オイル交換後も効果が続く。
ZELSトライボ被膜は一度形成すると
金属表面にエンジンオイルがない状態の「ドライスタート」時にもエンジン内部を強力に保護します。
その効果はエンジンオイル交換後も続き、約2万km持続します。
減耗効果試験データ
試験方法:一定回転に駆動させた金属回転軸に、一定の荷重をかけてテストピースを押し付け、
経時的にテストピースの摩耗量を測定し、摩擦係数値を算出した試験。
(試験機関:米国サウスウエスト工業試験場)
FAQ よくあるお問い合わせ
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- QSX8000エンジントリートメントZELSとはどのような製品ですか?
- ASX8000エンジントリートメントZELSは、エンジンオイルに添加することで、エンジン内部の金属摩擦面に「ZELSトライボ被膜」をつくり、エンジン内部で起きる金属同士の摩擦・摩耗からエンジンを強力に保護するオイル添加剤です。
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- Qディーゼルエンジン車に使用できますか?
- Aご使用いただけます。
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- QHEV・PHEV車に使用できますか?
- Aご使用いただけます。
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- Qロータリーエンジンにも使用できますか?
- Aご使用いただけません。
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- Qバイクにも使用できますか?
- Aご使用いただけません。
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- Q新車時に入れても効果はありますか?
- A効果はございますので、ご使用いただくことをおすすめします。
エンジン内部の保護につながります。
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- Qすでに走行距離のある車に入れても効果がありますか?
- A効果はございますので、ご使用いただくことをおすすめします。
エンジン内部の保護につながります。
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- Q使用方法を教えてください。
- A製品パッケージ (個装箱の裏面) に使用方法を記載しています。
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- Qオイル交換した場合、効果はなくなりますか?
- Aエンジンオイルを交換しても金属表面に「ZELSトライボ被膜」は残るため、添加してから走行距離約2万kmまで効果が持続します。
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- Qたくさん入れたほうが効果はありますか?
- Aトラブルの原因となりますので、必ず使用方法・使用量を守ってご使用ください。
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- Qどのくらいの頻度で使用すればよいですか?
- A走行距離2万kmに1回を目安にご使用ください。
COLUMN コラム
ドライスタートとは?
エンジンは動いている時、エンジンオイルが金属表面にあり、
部品同士が直接擦れ合わないようになっています。
しかしエンジンが止まると、エンジンオイルは重力に従ってオイルパンに落ちます。
再びエンジンをかける時、金属表面にエンジンオイルはなく、
部品同士が直接擦れ合い傷付け合います。
これをドライスタートと言います。